Soluzioni per i negozi settembre 2021

STELI DI IMPOSTAZIONE

Quando si controllano le teste, è bello usare semplicemente gli “steli di configurazione” invece di avere una scatola di valvole varie per i test. Possono almeno dirti se le guide delle valvole sono utilizzabili o usurate. Ho le dimensioni comuni, quelle che uso molto e ho intenzione di aggiungerne altre. Generalmente accelera il lavoro e il tempo è denaro!

Randy Torvinen, La macchina di Torvinen, Menahga, MN

IL POSTO FANTASTICO

Quando taglio la scanalatura dell'olio nei fori del sollevatore, metto l'inchiostro sulla parte superiore dell'utensile da taglio con un pennarello metallico. Rende più facile vedere su quale lato si trova la fresa in carburo per essere sicuri di tagliare le scanalature sul lato passeggero dei fori del sollevatore. Poi ritocco i fori con una levigatrice per freni a due pietre, non con una levigatrice a sfera. Ciò rimuoverà eventuali sbavature lasciate dalla fresa in carburo.

Wes Schell, Motore e macchina Schell, Gregory, SD

PIGNONE A MANOVELLA USATO

Quando si bilancia un albero motore bilanciato esternamente, lo smorzatore armonico deve essere installato nella posizione corretta contro l'ingranaggio della distribuzione per mantenere il corretto equilibrio. A volte potresti ottenere un lavoro di bilanciamento e l'ingranaggio della distribuzione non è sulla pedivella. Abbiamo salvato una selezione di ingranaggi di distribuzione da mettere temporaneamente su una manovella per portare a termine il lavoro. Sono tutti scritti in base al motore a cui sono destinati.

Nick Jones, Macchine automobilistiche, Fraser, MI

SUPPORTI PER SPINE E RACCORDI

Manteniamo i raccordi NPT al tornio per la foratura dei tappi dei tubi per i limitatori. Possiamo avvitare il raccordo, serrarlo e utilizzare il tornio per forare il raccordo. Usiamo un dado diviso sui raccordi filettati convenzionali.

Adam Cofer, Motori da corsa Don Ott, York Springs, Pennsylvania

RACCORDI DI EMERGENZA

Nel caso in cui ti manchi una vite di fissaggio o un tappo del serbatoio dell'olio e devi completare un lavoro, è possibile realizzarne rapidamente uno avvitando la testa di una vite a testa esagonale in acciaio inossidabile. Quindi, tagliare e limare la parte filettata originale più piccola della vite a testa piatta o con una punta appuntita, in base alle proprie esigenze. Nell'esempio dell'immagine, una vite di fissaggio M8 x 1,25 è stata realizzata con una vite a testa esagonale incassata 10-24.

Tom Nichols, Macchine e forniture automobilistiche, Inc., Joshua, TX

FILO DI FUOCO

Quando installo gli O-ring in filo, utilizzo una mini levigatrice a nastro portatile per eseguire il primo taglio della sciarpa a 45°. Quindi, faccio girare il filo ad anello, parzialmente fissato in profondità, lasciando circa 5/8˝ di coda. Successivamente, contrassegno l'estremità di accoppiamento con un pennarello. Questo ti dà un riferimento visivo per tagliare e poi macinare la sciarpa in posizione, quindi si accoppia perfettamente e invisibile. Infine, finisco di infilare in profondità tutto il filo con una piastra di alluminio di dimensioni adeguate, procedendo a modo mio. Anche se non c'è una "cucitura" visibile, per le applicazioni su asfalto, preferisco avere il giunto in corrispondenza del foro del bullone della testa all'interno. Se dovesse mai fuoriuscire, preferirei che finisse all'interno del motore piuttosto che sulla superficie della gara.

Ron Flood, Cedar Machine, Ramo Nord, MN